Nuolat tobulėjant ir tobulinant pasaulines technologijas, automobilių elektrifikavimo ir intelekto tendencija tampa vis akivaizdesnė, o puslaidininkiai, kaip branduolys, tampa vis svarbesni automobiliams. Tarp jų – automobilio intelekto lygis ir intelekto lygis pamažu tapo svarbiu veiksniu, į kurį pirkėjai turi atsižvelgti perkant transporto priemonę. Autonominio vairavimo tikslumas ir efektyvumas priklauso nuo skaičiavimo galios ir lusto gamybos proceso. Taigi didėjanti autonominio vairavimo paklausa skatina pažangių procesų poreikį ir žymiai padidins pažangių vairuotojo pagalbos sistemų (ADAS) rinkos dydį.
autonominis vairavimas (AD)traškučiai. ADAS/AD procesoriaus skaičiavimo galia turi atitikti atitinkamo autonominio vairavimo lygio reikalavimus.
2 lygio ADAS/AD lustų TOPS (trilijonai operacijų per sekundę) paprastai yra nuo 10 iki 100, tačiau 3 lygio TOPS yra nuo 150 iki 200, o 4 lygio / 5 lygio TOPS viršija 400 ir pasieks 1000. . Kiekvienas lygis toliau skirstomas pagal funkciją. Pagrindinės 2 lygio funkcijos apima tik adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą (ACC) ir eismo juostos laikymosi sistemą (LKS), o su SoC gali būti įdiegta vos 10 TOPS. Tačiau Advanced Level 2 gali prireikti iki 75 TOPS išplėstiniam ACC, kuris palaiko juostos centrą ir iš anksto kontroliuoja greitį artėjančiuose posūkiuose.
Kliūtys patekti į 1 ir 2 pakopos ADAS SoC yra mažos. Todėl, nors ADAS jutiklių, tokių kaip fotoaparatai ir radarai, kaina ir toliau mažėja, ADAS skverbtis žymiai padidės. Tikimasi, kad iki 2024 m. pasaulinės ADAS skverbties rodiklis transporto priemonių siuntose pasieks 78,7%. Tuo pačiu metu į ADAS lustų rinką pateks keli nauji žaidėjai. Šie startuoliai turi dirbtinio intelekto lusto dizaino ir masinės gamybos galimybes, o jų sprendimai gali greitai patenkinti lokalizuotus poreikius konkurencingomis kainomis.
Kita vertus, R
